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| Der QUIK ist das maximal
Machbare in der Entwicklung von Trikeflächen und treibt die Grenzen
der UL-Fliegerei seit 2003 ins Extrem. Der Flügel und das Trike wurden entworfen um ein Maximum an Geschwindigkeit, Steigrate, Leistung, Komfort und geringen Lärm zu realisieren; vor allem jedoch entspanntes Fliegen in Wetterbedingungen, die Trikepiloten üblicherweise meiden. Mit seinem leichten Handling, präzisem Gefühl, über 160km/h max. ebener Geschwindigkeit, knapp 140km/h freihändiger Reisegeschwindigkeit (Trimmung auf 'Schnell', ohne Bügelzug) ist der Quik die ultimativer Reisemaschine für lange Überlandausflüge. Seit 2005 mit hydraulischen Scheibenbremsen, dir richtig zupacken, serienmäßigen Metallfelgen mit neuer, Spur stabilisierender Vorderraddämpfung und längerem Dämpfungsweg an der Hinterachse. Die Gasdruckfeder hilft beim Auf- und Abbau und verschwindet nach dem Aufrichten unsichtbar unter dem Sitz. Einstellbare Pedalanlage, anpassbar an alle Körpergrößen, steigern den Komfort.
Die Komfortsitzanlage wurde im Vergleich zum Quantum nochmals in
Länge und Breite vergrößert (Anforderung der 'Kohlehydrat-lastigen'
US-Kunden).
Der Mast ist gekröpft (beim Quantum gerader Mast), um dem Passagier
noch mehr Kopffreiheit zu bieten. |
 
Die gesamten Abmessungen des aufgebauten Trikes sind erheblich
geschrumpft durch niedrigere Masthöhe (leichteres Handlng),
Wegfall der langen Finne des Q2-Flügels und geringere Spannweite.
Die erforderliche Torbreite ist somit um einen halben Meter
geschrumpft auf weniger als 3 Meter, als Torhöhe reichen nun 20 cm
weniger, nämlich ca. 3,50 Meter (Steuerbügel vorne) bzw. ca. 3,20
Meter mit ausgehängter Frontstrebe (20 Sekunden). Der Preis dieser Flugleistungen ist jedoch ein maximales Abfluggewicht von 409 kg, was bei Vollausstattung mit BRS-Rettung nur noch 187 kg Zuladung zulässt! Bezüglich der Stabilität des Flügels oder des Trikes wären 450 kg MAUW leicht machbar gewesen, doch die für die Zulassung als UL erforderliche Mindestgeschwindigkeit von weniger als 65 km/h wäre nicht mehr erreicht worden. Genau aus diesem Grunde wurde der GT450-Flügel auf die identische Trikegondel hinzu entwickelt, um die maximalen Flugleistungen für 450 kg MAUW zu realisieren. |
SKY TEAM - Roy Maihöfer / Höge 6 / D-88693 Deggenhausertal