Technische Daten

FLUGLEISTUNGEN	912	582HP	HKS 700E
Maximale Reisegeschwindigkeit	140 km/h	136 km/h	129 km/h
V_ne - max. zulässige Geschwindigkeit	145 km/h
Max. trimmbare Geschwindigkeit	100 km/h
Min. trimmbare Geschwindigkeit	70 km/h
Bestes Steigen bei 390 kg nach ISA-Norm	5 m/s	4 m/s	2,8 m/s
Startstrecke über 15 m Hindernis bei 390 kg n. ISA-Norm	155 m	165 m	180 m
Startrollstrecke bei 390 kg	65 m	70 m	85 m
Landung über 15 m Hindernis bei 390 kg n. ISA-Norm	190 m
Stall-Geschwindigkeit bei 390 kg	ca. 48 km/h
Stall-Geschwindigkeit bei 273 kg	ca. 38 km/h
Min. Sinken bei 390 kg / 60 km/h	< 2 m/s
Reichweite doppelsitzig (30 min. Res.)	> 450 km	> 350 km	> 500 km
Verbrauch pro Std. doppelsitzig, 80 km/h	8 Ltr/h	10 Ltr/h	7 Ltr/h
Verbrauch pro Std. doppelsitzig, 100 km/h	10 Ltr/h	14,5 Ltr/h	9,5 Ltr/h
GEWICHTE	912	582 HP	HKS 700E
Leergewicht (trocken, Vollausbau)	Supersport 196,5 kg	Supersport 182 kg Sport 179 kg LITE 172 kg	Supersport 190 kg
Max. Zuladung (bei leerem Tank)	Supersport 207,5 kg	Supersport 222 kg Sport 225 kg LITE 232 kg	Supersport 212 kg
Max. Pilot / Passagiergewicht (bei vollem Tank)	Supersport 172,9 kg	Supersport 187,4 kg Sport 190,4 kg LITE 197,4 kg	Supersport 179,4 kg
Min. Pilotengewicht	55 kg
Max. Abfluggewicht (ab 01.01.1998 dürfen ULs in GB auch 450 kg wiegen => wird angestrebt)	404 kg
Min. sichere Last	+4g/-0g
Min. Bruchlast	+6g/-4g
MOTOR	912	582 HP	HKS 700E
Motor	Rotax 912	Rotax 582 HP	HKS 700E
Leistung	80 PS / 59 kW	64 PS / 47 kW	60 PS / 44 kW
Zündung	elektronische Doppelzündung
Motorart	4-Takt	2-Takt	4-Takt
Anzahl Zylinder	4	2	2
Elektrostarter	Standard	Optional	Optional
Getriebe	2.2:1	4:1	3,47:1
Propeller	Arplast ECO167/3	Arplast 166/4	Arplast ECO167/3
Q-2-FLÄCHE	912	582 HP	HKS 700E
Spannweite	10.3 m
Fläche	15.6 m2
Streckung	6.8
Trimmsystem (im Flug verstellbar)	Standard
Flügelvorderkante	wahlweise Mylar oder Trilam
Flügelhinterkante	Kevlar, verstärkt
TRIKE-DATEN	912	582 HP	HKS 700E
Bodenfreiheit Propeller	320 mm	325 mm	320 mm
Länge	2.8 m
Höhe mit aufgerichtetem Mast	2.5 m
Gesamthöhe mit aufgerichteter Fläche	4,06 m
Abmessungen über alles zusammengeklappt	B=1,76m, Lite/Sport L=2,80m, H=0,80m, Supersport L=2,90m, H=1,30m ohne Prop, 1,75 mit Prop
Breite (Spur)	1.65 m
Tankinhalt	49 Liter
Bremsen	2 x Trommel m. Rückholung an beiden Hinterrädern / Hauptfahrwerk
Feststellbremse	Standard

Vorstehende Angaben für Zuladungen, Piloten- / Passagiergewicht und Tankinhalt weichen von den englischen Datenblättern aus folgendem Grund ab: In GB wird grundsätzlich von einem Pilotengewicht von je 86 kg (172 kg für Doppelsitzer) ausgegangen. Da dort bis 1999 ULs nur mit max. 390 kg zugelassen waren (obwohl sie wegen der strengeren Belastungsvorschriften und Sicherheitsreserven stabiler sein müssen als ein deutsches UL mit 450 kg), und z.B. ein Quantum 912 mit leerem Tank 198 kg wiegt, dürfen also nur noch 390-198 = 192 kg zugeladen werden. Da für Pilot/Passagier 172 kg angesetzt werden, bleiben noch 20 kg = 30 Liter für Treibstoff, weshalb z.B. beim Quantum 912 in der GB-Version nur 30 Liter Tankkapazität angegeben werden dürfen. Wir haben den vollen Tankinhalt mit 49 Litern angegeben, dafür aber das max. Gewicht von Pilot/Passagier entsprechend begrenzt.

Wir bemühen uns sehr, reele Werte, möglichst ISA-Normen entsprechend anzugeben und halten nichts von z.B. Steigwertangaben von 8 m/s, die (einsitzig mit 50 kg-Jockey, kaum Treibstoff, ohne Verkleidungen, Instrumente...) erflogen worden sein sollen. Dennoch gilt auch hier: